అల్యూమినియం బోట్ల వల్ల ఇన్ని లాభాలు ఉన్నాయని చాలా మందికి తెలియదు!

1960లలో FRP క్రూయిజ్ షిప్‌ల రూపాన్ని క్రూయిజ్ షిప్ పరిశ్రమలో విప్లవాత్మక మార్పులను తీసుకువచ్చినప్పటికీ, హల్ మెటీరియల్ ఎంపికకు FRP ప్రమాణంగా మారినప్పటికీ, చాలా మంది ప్రజలు క్రూయిజ్ షిప్‌ను కొనుగోలు చేసినప్పుడు చాలా అరుదుగా హల్ మెటీరియల్ ఎంపికపై శ్రద్ధ చూపుతారు. కానీ యాచ్ మెటీరియల్స్ కోసం FRP మాత్రమే ఎంపిక కాదు.

అల్యూమినియం పడవలు బరువు తక్కువగా ఉంటాయి (ఆర్థికంగా)

మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, అల్యూమినియం ఉక్కు కంటే చాలా తేలికైనది మాత్రమే కాదు, ఫైబర్గ్లాస్ కంటే కూడా తేలికైనది. పొట్టు ఎంత తేలికగా ఉంటే, అదే హార్స్‌పవర్‌తో ఒకే రకమైన పడవ యొక్క సెయిలింగ్ వేగం అంత వేగంగా ఉంటుంది. తేలికైన పొట్టు నమూనాలు సాధారణంగా లోతులేని డ్రాఫ్ట్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది నిస్సార నదులలో ఉపయోగించడానికి మరియు ద్వీపాలకు దగ్గరగా ఉండటానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. అదనంగా, అల్యూమినియం బోట్‌ల నిస్సార డ్రాఫ్ట్ తక్కువ ప్రతిఘటనను తెస్తుంది మరియు తక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంది, ఇది నిస్సందేహంగా క్రూయిజ్ షిప్‌లను ఉపయోగించే ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరుస్తుంది.

థెఅల్యూమినియం పడవ యొక్క బలం సాపేక్షంగా ఎక్కువ (భద్రత)

అల్యూమినియం యొక్క సాంద్రత ఉక్కు కంటే చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, బలం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది అధిక-నాణ్యత ఉక్కు కంటే తక్కువ కాదు, FRPతో పోలిస్తే. FRP ఒక రకమైన ఉక్కు అని చాలా మంది తప్పుగా అనుకుంటారు, కానీ అది కాదు. FRP GRP యొక్క పూర్తి పేరు గ్లాస్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్స్. పూర్తి పేరు నుండి, FRP ఒక రకమైన గ్లాస్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్ అని మనం చూడవచ్చు. ఒక మిశ్రమ పదార్థం.

పొట్టు అదే శక్తితో తగిలితే, గ్లాస్ ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్ క్రూయిజ్ షిప్‌లో రంధ్రాలు ఉంటాయి మరియు థెఅల్యూమినియం బోట్ కేవలం డెంట్‌గా ఉండవచ్చు. అందుకే ప్రయాణ నౌకలు ఎక్కువగా అల్యూమినియం మరియు స్టీల్‌తో తయారు చేయబడతాయి. మీరు మంచుకొండలపై ప్రయాణించేటప్పుడు అల్యూమినియం పడవలు మరింత సురక్షితంగా ఉంటాయి. ఇది మంచుకొండలు మాత్రమే కాదు, నీటి అడుగున ఉన్న దిబ్బల నుండి సముద్రంలో తేలియాడే లాగ్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల వరకు కొట్టే ఇతర అడ్డంకులకు కూడా అదే విధంగా ఉంటుంది.

అనల్యూమినియం పడవ ఒక దిబ్బను ఢీకొట్టింది మరియు చాలా రోజులు పడవలో చిక్కుకున్నప్పటికీ ప్రజలను సురక్షితంగా రక్షించిన కథలు మనం అప్పుడప్పుడు వింటూనే ఉంటాము. థీఅల్యూమినియం బోట్ దెబ్బతినడం మరియు పగుళ్లు ఏర్పడినప్పటికీ, అది పగలడం మరియు నీటిలో మునిగిపోవడం సులభం కాదు మరియు థీల్యూమినియం బోట్ రిపేర్ చేయడం చాలా సులభం. ఫైబర్‌గ్లాస్ క్రూయిజ్ షిప్‌లో అదే రాకింగ్ జరిగితే, అది అంత అదృష్టం కాదు.

అల్యూమినియం బోట్ల సుదీర్ఘ సేవా జీవితం (మన్నిక)

పదార్థం యొక్క స్వభావాన్ని బట్టి, కలప కుళ్ళిపోవడం సులభం, ఉక్కు తుప్పు పట్టడం సులభం మరియు FRP నీరు మరియు నురుగును గ్రహించడం సులభం. FRP క్రూయిజ్ షిప్ యొక్క ఔటర్ జెల్ కోట్ లేయర్ నీటి నిరోధకత మరియు తుప్పు నిరోధకతను నిర్ణయిస్తుంది, కాబట్టి మీ FRP క్రూయిజ్ షిప్ పొరపాటున జెల్ కోట్‌ను గీసినప్పుడు, అది కారుతో సింపుల్‌గా ఉందని భావించే బదులు దానిని సకాలంలో రిపేర్ చేయాలి. కొద్దిగా పెయింట్ ఆఫ్.

అల్యూమినియం అతి తక్కువ తినివేయు లోహాలలో ఒకటి, మరియు సముద్రంలో ఉపయోగించే అల్యూమినియం మిశ్రమాలు తక్కువ తినివేయుత్వం కారణంగా నౌకల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి.అల్యూమినియం పడవలు ఉక్కు మరియు ఇనుమును కలిగి ఉండవు, కాబట్టి అవి తుప్పు పట్టవు. వాస్తవానికి, అల్యూమినియం కూడా ఆక్సీకరణం చెందుతుంది, అయితే ఆక్సీకరణ ప్రక్రియలో, హార్డ్ అల్యూమినియం ఆక్సైడ్ ఉపరితల పొర ఏర్పడుతుంది, ఇది అంతర్లీన పదార్థం యొక్క నిరంతర తుప్పును నివారిస్తుంది. సరైన అల్యూమినియం మిశ్రమం మరియు వెల్డింగ్ వైర్‌ను ఉపయోగించినట్లయితే, సరిగ్గా నిర్మించబడి మరియు క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించినట్లయితే అనల్యూమినియం పడవ దశాబ్దాల పాటు కొనసాగుతుంది.

అల్యూమినియం పడవలు చాలా అగ్ని నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి (భద్రత)

సముద్రంలో అగ్ని అత్యంత ప్రమాదకరమైన విపత్తు, ఏదీ లేదు. పొట్టును గ్లాస్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్ లేదా కలపతో తయారు చేసినట్లయితే, అది ఒక్కసారి మంటలను పట్టుకుంటే, మంటలు వేగంగా వ్యాపిస్తాయి, అయితే అల్యూమినియం మంటలను పట్టుకుని కాల్చదు. అల్యూమినియం 500 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు కరిగిపోతుందని మీరు తెలుసుకోవాలి.